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千呼万唤始出来，零跑C16的配置表终于公布了，从第三方平台查到的消息，零跑C16一共有4个版本，分为增程版200尊享版，200智驾版，以及纯电车型的520尊享版，520智驾版。图说汽车推测价格区间为15.88万——19.88万。
今天，我们着重讲的是零跑C16得到增程版的智驾版，这款车型有几个关键词要记住：前麦弗逊悬架、英伟达Orin芯片、高通骁龙8295P处理器、禾赛激光雷达、轴距2825mm、六座、纯电200公里。
可以说，零跑C16在底子上看算不上高端车，但是在智能辅助驾驶这一块却使用了第一梯队高端车的配置，勉强可以说这个车型在靠近中端的这么一个段位。毕竟，现在但凡超过18万的车，几个用的不是双叉臂的前悬。麦弗逊的前悬能调教好的，也的确没几个。
空间层面，毕竟这台车的轴距在这里摆着。无论内部利用率多大，都无法弥补先天不足，只能说零跑C16的六座，有一定的实用性，但是更多的是为了适应热点市场的需求。可以说仅此一项，就会收获不少用户买单。有了智驾、六座，缺了四驱，只能说是一个小小的遗憾，应该不会对零跑C16带来多少影响，毕竟，不可能一边要性价比，另一边还得要理想L8上的满血配置，价格差了十几万，这不现实。
再说动力系统，现在无论是理想的L系列，还是问界M7亦或者是星纪元ET，无一例外用的都是涡轮增压的增程器，而零跑C16用的则是重庆小康动力提供的1.5升四缸自然吸气增程器,型号为H15R，用的是92号汽油，要知道。问界M7用的也是这家的发动机，型号为H15RT，烧的是95号汽油。
理论上讲，高端一点的车子在同一家厂商选择更贵的配件，那肯定是有原因的，如果自然吸气完全满足需求，那问界M7买涡轮增压版本不是多此一举？所以，采用低功率的自然吸气发动机可能在充电速度、超远程行驶、噪音抑制层面没有那么完美。
电机层面，C16采用的是自己的子公司金华凌昇动力科技有限公司，也算说得过去，电动机最大功率170千瓦，231马力，这个动力系统的百米加速大概在7秒左右，奇怪的是，零跑C11的马力是272马力，而且用的是双叉臂。所以不得不让人猜想，和零跑C10一样的轴距，一样的电机，一样的前麦弗逊，零跑C16的底盘原创度到底能超越零跑C10多少。
当然了，只要零跑C16的价格够低，这都不是问题，毕竟人家卖的不是30万，也不是20万，而是低于20万，这样一台车对于家用而言已经完全富余，用苛刻的眼光去看零跑C16，决不能忽视它的性价比。就像是你要5万块钱的车，有4.0T发动机一样，这不现实。图说汽车预测零跑C16的增程版的智驾版本约17.88万。
那么零跑C16的竞品有哪些？
往下有价格更加便宜的哪吒L，往上走有星纪元ET、智己L6。
相比哪吒L，零跑C16无论是在品牌、配置还是空间上都不落下风。入门版的零跑C16如果是15.88万起售，那真的会让哪吒L非常难受。毕竟，哪怕是顶配的哪吒L也没有智驾没有六座，不过在纯电续航上有优势，达到了310公里。
不过相对于星纪元ET和智己LS6，零跑C16在品牌上要吃亏，然后是底盘。不过，星纪元ET虽然设计的不错，但是产品体系，没有那么完美。在都以智驾为宣传点的时代，星纪元的增程车型中竟然没有城市领航版本。
相比智己LS6，零跑C16的优势有六座、增程，其他层面譬如智驾智己LS6全系标配激光雷达，而且底盘调教是智己的优势。在品牌调性层面，智己LS6更加小资，中产化，这些是零跑C16相对落下风的地方。
那么，零跑C16能不能卖好？
就像是欧洲杯克罗地亚踢意大利之前，很多人预测克罗地亚就算赢不了意大利大概率也不会输一样，零跑C16的销量可以说不会差。
因为目前，在17万左右的价格，几乎找不到一台六座还带城市领航的车型，就这一项，可能让很多人就不会纠结有没有四驱，空间会不会太小。毕竟，对于南方的用户而言，除了冬天下雪的时候不太友好之外，其他时间只要多用于城市道路，两驱车完全够用，不然那些后驱车都不要卖了吗？
零跑C16哪个版本最值得买？
如果不想有里程焦虑那就直接买增程的高配，如果就是一般通勤的需求，家里还有其他车可以使用，那不满20万的纯电车型自然是首选，毕竟只要家里能安装充电桩，用车成本是真的低。
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